Tuesday, September 7, 2010

我国的中小型企业也应学习台湾

有多次参加过由华团主办的中小型工业研讨会,发现到每次参加会议的业者所关注的不外是,融资及外劳短缺问
题。无可否认中小型企业所面对的劳工短缺及融资是应该即刻获的关注。但是单单只是对着这两项事件是不够的。
马来西亚现在所面对的问提是台湾在20世记80到90年代所面对过的。当年台湾的中小型企业对外劳的依赖度是非
常高,甚至当年马来西亚也有人远到台湾跳飞机帮人卖菜,后来因为马来西亚的经济大大的改善,跳飞机的人就开
始回到马来西亚功作,再加上90年代后期台湾严厉取啼外劳而使到台湾中小型企业面对外劳短缺的问题。为了生存
台湾业者不得不作出一系列的调整及改变包聒,1)把劳力密集的工业转至中国大陆,2)改善功作流程3)通过改善工作环境职业配训及职业认证来改变年青人对蓝领职业的态度。世界是动态的,我们能进步,别的国家也能进步,我们的外劳来原国如印尼及越南也不是天天在进步吗。

有鉴于此我国的中小型企业也应学习台湾,从财务融通,经营管理,生产技术,研究发展,资讯管理,工业安全,防
治污染,市场行销,互助合作,品质提升 多方面来来看待及解决马来西亚小型企业面对的问题。

Monday, September 6, 2010

我国的中小型企业应学习台湾从多方面来看待及解决马来西亚小型企业面对的问题。

我有多次参加过由华团主办的中小型工业研讨会,发现到每次参加会议的业者所关注的不外是,融资及外劳短缺问
题。无可否认中小型企业所面对的劳工短缺及融资是应该即刻获的关注。但是单单只是对着这两项事件是不够的。
马来西亚现在所面对的问提是台湾在20世记80到90年代所面对过的。当年台湾的中小型企业对外劳的依赖度是非
常高,甚至当年马来西亚也有人远到台湾跳飞机帮人卖菜,后来因为马来西亚的经济大大的改善,跳飞机的人就开
始回到马来西亚功作,再加上90年代后期台湾严厉取啼外劳而使到台湾中小型企业面对外劳短缺的问题。为了生存
台湾业者不得不作出调整及改变,把劳力密集的工业转至中国大陆,改善功作流程及通过认证改变年青人对蓝领职
业的态度。世界是动态的,我们能进步,别的国家也能进步,我们的外劳来原国如印尼及越南也不是天天在进步吗

。有鉴于此我国的中小型企业应学习台湾,从财务融通,经营管理,生产技术,研究发展,资讯管理,工业安全,防

治污染,市场行销,互助合作,品质提升 多方面来来看待及解决马来西亚小型企业面对的问题。。

Sunday, September 5, 2010

Industri sawit perlu tangani pemboikotanBADRUL AZHAR MD SHARIF,The Australian National University,

2010/09/06
BADAN bukan kerajaan yang memperjuangkan alam sekitar seperti Greenpeace dan Friends of Earth sedang menjalankan kempen hebat untuk memboikot produk sawit di negara maju. Usaha ini perlu dikekang secara bijak agar ia tidak menjejaskan pembangunan negara. Pada masa sama, kerajaan dan pihak berkepentingan seperti syarikat perladangan dan agensi kerajaan perlu sentiasa berusaha dalam meningkatkan kelestarian industri sawit negara. Selain mencari keuntungan besar, keharmonian dengan alam sekitar perlu dijadikan teras utama dalam pengurusan ladang sawit di seluruh negara.

Hampir setiap malam di Australia, penonton televisyen dihidangkan dengan iklan yang menyebut, populasi Orang Utan di Malaysia dan Indonesia akan pupus menjelang 2015. Baru-baru ini, kempen yang sama diadakan di sebuah zoo di Adelaide, Australia. Selang sehari syarikat Burger King membuat keputusan menghentikan penggunaan minyak sawit. Kempen seumpama ini dijangkakan berpanjangan dan perlu ditangani segera.


Sertai komuniti Berita Harian login|daftar
Komuniti ↓ WAKTU SOLAT Kuala Lumpur

SUBUH
ZUHUR
ASAR
MAGHRIB
ISYAK
5:51
13:15
16:19
19:18
20:28
... kawasan lain Isnin , 06 September 2010 Set BH sebagai Laman Utama Arkib Berita : Seminggu | Sejak 1991RSSMobileAkhbar DigitalSMS Alert1klassifiedsPILIHAN ENJIN CARIAN NasionalSukanDuniaEkonomiAgamaHipRatuSuratRencanaPendidikanWilayahSasteraSkuadSisipanKlik KhasSurat Cetak . Emel Rakan . Industri sawit perlu tangani pemboikotan


2010/09/06
BADAN bukan kerajaan yang memperjuangkan alam sekitar seperti Greenpeace dan Friends of Earth sedang menjalankan kempen hebat untuk memboikot produk sawit di negara maju. Usaha ini perlu dikekang secara bijak agar ia tidak menjejaskan pembangunan negara. Pada masa sama, kerajaan dan pihak berkepentingan seperti syarikat perladangan dan agensi kerajaan perlu sentiasa berusaha dalam meningkatkan kelestarian industri sawit negara. Selain mencari keuntungan besar, keharmonian dengan alam sekitar perlu dijadikan teras utama dalam pengurusan ladang sawit di seluruh negara.

Hampir setiap malam di Australia, penonton televisyen dihidangkan dengan iklan yang menyebut, populasi Orang Utan di Malaysia dan Indonesia akan pupus menjelang 2015. Baru-baru ini, kempen yang sama diadakan di sebuah zoo di Adelaide, Australia. Selang sehari syarikat Burger King membuat keputusan menghentikan penggunaan minyak sawit. Kempen seumpama ini dijangkakan berpanjangan dan perlu ditangani segera. Namun penafian biasa yang dibuat oleh pihak industri sawit di Malaysia untuk mempertahankan kelestarian industri sawit negara setakat ini tidak mencukupi. Ini kerana taktik mengeluarkan kenyataan akhbar atau laman web mempertahankan industri sawit tanpa ada bukti saintifik yang menyokong hujah amat sukar diterima di negara maju.


Antara faktor kelemahan yang dimaksudkan ialah:
•Memberi kebenaran rasmi kepada penyelidik dari luar negara membuat kajian biodiversiti. Data dan analisis kajian itu kemudian disalahgunakan untuk menjatuhkan imej industri sawit negara dan juga Indonesia.
•Strategi promosi sawit yang kurang efektif tanpa bukti saintifik. Hujah bagi mempertahankan kelestarian industri sawit mesti disertakan dengan usaha penyelidikan dan konservasi. Pihak industri sawit perlu menyedari bahawa bagi memperbaiki nilai konservasi atau kelestarian mestilah disokong dengan usaha penyelidikan saintifik.

•Ketiadaan pensijilan bebas mengenai kelestarian indusri sawit. Industri sawit perlu mempunyai pensijilan mesra alam sekitar atau mesra hidupan liar yang ketat. Oleh kerana Malaysia adalah negara pertama yang berjaya dalam industri sawit maka Malaysia perlu menjadi negara pengeluar utama yang mempunyai pensijilan alam sekitar yang terbaik.

•Pembabitan saintis tempatan amat kurang dalam industri sawit negara. Di samping itu, pihak industri sawit tidak mempunyai individu yang sebenarnya berkepakaran dalam bidang pemuliharaan biodiversiti.


Saya yakin sekiranya promosi industri sawit negara disokong dengan usaha penyelidikan saintifik bagi membuktikan dan meningkatkan kelestariannya, usaha ini akan dapat mematahkan kempen NGO asing.

BADRUL AZHAR MD SHARIF,
The Australian National University,

Monday, August 30, 2010

大家共祈求國泰民安


陽光射照在赤道国土
Tersinar suria di Khatulistiwa
云霧彌漫著热带雨林
Kabus menyelubung rimba
雞啼鳥叫蝉声起共鸣
Burung berkicau ayam berkokok cengkerik bersuara sama
清醒了这温馨的土地
Bangkit nusantara Malaysia
新的一天又正開始 了
Bermulalah hari yang baru
大家共祈求國泰民安
Berdoa supaya Negara makmur sentosa
大家都期望風調雨順
Berdoa supaya cuaca baik senatiasa
日復一日而年復一年
Setiap hari dan Setiap Tahun
共同努力也共同歡慶
Berganding bahu meraikan
一个美好的马来西亚
Kecantikan Satu Malaysia
出现在世界的舞台上
Wujud di Persada dunia

珍貴陳舊的照片簿里
Album Lama yang bernilai
記錄了先賢走過的路
Mencatakan perjalanan tokoh kita yang dahulu
讓人不禁地道出感謝
Terima kasih saya ucapkan
不論是晴天或是雨天
Tak Kisah Hujan atau Cerah
我们还依然憧憬未來
Saya pandang jauh ke depan

大家总相信能夠继续
Kita berikrar terus
互相包容又互相欣赏
Saling menghormati
互相学习又互相合作
Saling Mempelajari

一个美好的马来西亚
Mengekalkan tarikan Satu Malaysia di Persada dunia
出现在世界的舞台上

站在清洁的金沙滩上
Berdiri di pantai yang bersinar
我们仰望蔚蓝的天空
Memandang ke atas langit biru
再辽望无边境的海洋
Memandang jauh ke lautan yang luas
深呼吸过后信心倍增
Selepas menarik nafas, keyakinan bertambah
要升得更高行得更远
terbang tinggi jauh perjalanan

不論是晴天或是雨天
Tak Kisah Hujan atau Cerah
我们还依然憧憬未來
Saya pandang jauh ke depan
感恩惜福使我更精进
Mengenang budi ,Menghargai giat saya maju depan
世间真善美就在这里
Segala yang baik dan cantik
一個美好的馬來西亞
Terdapat di satu Malaysia

Thursday, August 26, 2010

nothing is impossible

His highess Nathan , the president of the Republic of Singapore

First and foremost I wish to express my highest respect to you and your people for showing an excellent example to the world in eradicating proverty , maintaintaning high growth of economy.

The Singapore government is one who love the people and care for the welfare of the

people. With that love and care the singapore people who are smart and work hard has also shown to the world with determination nothing is impossible ,they can always make their home , their country a better place to stay , they can make their dream come true. I remember seeing a picture when I was three , it show a fishing village which was a place in Singapore , but the place had now changed to a well developed area. Today Singapore portray herself to the world as as a modern ,wealthy, clean , eff icient and transparent City State.,

All this happened not by chance but due to the hard effort of the people of Singapore. The security and order in Singapore is of not exception and the police and the security and defence force of the republic should be highly praised for.

Eventouhgh we are living in different country but we have many things in common. Firstly I fullly agreed that the Singapore should impose strict law to prevent the smuggling of drug into the country. As all of us know the abuse of drug is not only bad to the health but also will have a very negative impact on our society.Needless to say those involved in drug smuggling and trafficking need to be purnished appropriately.

Secondly what we have in common is LOVE and compassion towards our parent , our child , our friends. Every mother love their child very much because a child has been with her since gestation began.

The same thing to applies to the mother of Yong Voi Kong.This mother has bot slept well , ate well eversince hearing the bad news of her son. The same applies to the relative and friends of Yong Voi Kong and also more than 100,000 of people who has signed to petition to save Yong Voi Kong. All of us hopes that he would be given chance to be reeducated.

Another thing we have in common is the willingness for us to forgive people who are innocent ,to help the less fortunate, I remember this very well ever since I was a child , because my parent and my teachers has time and again mentined that to me.

Many are hoping that Yong Voi Kong should be given chance to continue his life through reeducation, there are many examples of criminal has been turned to a better and sucessful person and we strongly Yong will make if he is given the chance.

Once again I wish to express my highest respect to you and your people for showing the world that Singapore is a nation full of love and compassion.

May Health , fortune and Happiness be with you and your people

Thank you and warmest regard

超越三号-东方之子燃料电池轿车




东方之子燃料电池轿车是同济大学和上海燃料电池汽车动力系统有限公司在承担国家“十五”863计划“电动汽车”重大专项“燃料电池轿车”课题中与奇瑞汽车有限公司合作研发的燃料电池轿车。该车该车以奇瑞B11型轿车为原型车,集成和装备第三代燃料电池轿车动力系统平台,整车在转鼓试验台上实现了最大时速122.3 km/h、0-100 km/h加速时间18s、燃料经济性0.956kg/100 km的性能指标。
“超越三号”燃料电池轿车在参加2006年法国必比登国际新能源汽车挑战赛中,与美国通用、德国戴克、美国福特以及日本尼桑等著名企业燃料电池轿车同场竞技,在七项技术测试比赛中获得四项单项技术A级奖,其中燃料经济性和车外噪声测试指标在所有参赛车辆中名列第一,综合成绩名列前茅,表明中国燃料电池轿车的基本性能指标已经达到世界先进水平。
2007年3月,“超越三号”在俄罗斯中国年的参加展出活动,以其作为中国轿车自主品牌和搭载着世界前沿技术,受到俄罗斯等外国观众高度关注,吸引了俄罗斯企业前来洽谈寻求合作。“超越”系列燃料电池轿车研发,带动了我国燃料电池发动机、动力蓄电池、电机、DC/DC变换器等关键部件技术进步,初步形成了燃料电池轿车整车集成和零部件配套研发供应体系,对于我国建立新能源汽车自主研发和创新体系、带动汽车工业及相关产业的技术进步具有重要的意义。
超越三号燃料电池轿车

■主要技术参数:

整车整备质量(kg): 1767
最高车速(km/h): ≥122.3
0-100km/h加速时间(s): 18
最大爬坡度 : ≥20%
燃料消耗率(kg/100km): 0.956
氢燃料储量(kg): 4.2
续驶里程(km): 273
燃料电池发动机(kW): 50
动力蓄电池(Ah): 15,锂离子
驱动电机(kW): 65,永磁同步

फुएल car

A group of Scientists from Tongju University and Shanghai Automotive Industry Corp. have developed China's first hydrogen-powered car, which they hope is a key step toward mass production of a pollution-free vehicle by the end of the decade.

From its appearance, the car, called Chao Yue I, is no different from an ordinary one. It is based on the chassis of a Santana 2000, and can reach a maximum speed of 110 kilometers per hour.

The real difference can be seen on the inside of the car. Without a gas engine, the car is equipped with an electromotor and a hydrogen tank.

Wan Gang, director of the project, says the car is quite special in several ways.

"The fuel of the car is not traditional gasoline, but hydrogen. With the chemical reaction between hydrogen and oxygen, electricity can be created to drive the car, while water is the only emission."

With this characteristic, director Wan says, the air quality in many cities can be greatly improved. A survey shows that around 60 percent of air pollution in cities is caused by car emissions.

And because of the electromotor the car carries, the vibrations and noise of the car can also be greatly reduced.

In addition, while driving, surplus electricity created in the chemical reaction can be collected and stored in the accumulator installed in the car.

Talking about the reasons for replacing the traditional petrol-powered engine, director Wan gives his answer.

"China's oil demands are increasing day by day. According to statistics, each year, about 40 percent of oil is used in transportation. So if we can find some alternative recycling energy, we can save that portion of resources, and also protect the environment."

But before the car becomes a standard feature of car showrooms, they still need to be worked on.

"We still need more time to test the reliability and stability of the car during different weather conditions and over different terrains, and to test its long-term performance. Plus, before mass producing the vehicle, we will try to reduce its cost to the consumer."

In the next step, director Wan says they expect to produce a hydrogen-powered car, which can experience various road conditions, in August this year. The first batch of these cars is expected to enter the market in 2005.

But the only disadvantage of the car in the future, director Wan predicts, is its price, which probably will be 20% higher than the same brand car equipped with a petrol-powered engine.